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上一篇向大家说明了消防车、消防车核心区别——泵，我们继续为大家分享还有一个影响其能力的重要原因——取力器。我们都知道这两车都是通过发动机取力给泵才带来的动力，所以决定了取力器是不是可以有充足的能量转化给泵工作。

◆消防车型号：小型消防车，2吨消防车，3吨消防车，4吨消防车，6吨消防车，8吨消防车，10吨消防车，12吨消防车，16吨消防车，25吨消防车。

整车由消防员乘员室和车身两多数结合而成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

为了保证广大用户的切自利益和消防车的正常运行，提醒广大用户及时作好防范，如有不清楚的地方能直接与我们厂家售后部或销售员联系，内容如下：特别提示各位销售员、经销商：当前北方天气已零度，部分省份的用户。

载液罐体为优良碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性连接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专业生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专业生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车的特性是灵活机动、操控性好、维修方便。可广泛应用于、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般物质火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘通过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车通过消防装备校验中心检测（报告编号：Zb201630559）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

这些都是抢险救援消防车中常备的一些器材。而根据购车需要也可加一些特殊装置和器材，如化工厂里还需要防护用品（防、手套、防护服等）。2014年车辆执行国四排放标准以来，各行业销售车辆动荡比较大，因为比较多一部分车的公告没下发，即便下发了的其它相关公告也没有，如燃油、环保、免征等。

主框架结构采用优良方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按用户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内根据需求设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

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